Bosch bujilerinin temel özellikleri
Bujinin görevi, yanma odasına endüksiyon bobini tarafından üretilen yüksek voltajın iletilmesi ve elektrik kıvılcımı vasıtasıyla yakıt/hava karışımının yakılmasını sağlamaktır. Dış görünüşleriyle bugünkü bujiler yıllar öncesinin bujilerine benziyorlar fakat yenilikçi gelişmeler sayesinde günümüzde çok daha yüksek performansa sahipler. Bujiler önceleri güvenilir ateşleme sağlayan ilk sistem olarak öne çıkarken; bugün ekonomik, temiz ve verimli yakıt ateşlemesine katkıda bulunuyor.
En zor koşullarda bile yüksek performans
Buji ancak benzin motoru içerisinde güvenli bir ateşleme kıvılcımı sağladığı zaman motor benzin karışımını optimum şekilde yakabilir. Bu da mümkün olan en düşük tüketimle en iyi motor performansını sağlamak demektir.
Bu küçük ama önemli otomotiv parçası en zor şartlar altında dahi çalışmak zorundadır. Kıvılcım eksi 20 derece soğukta olduğu gibi, yaz sıcağında 900 derece iç sıcaklıkta da atlamak zorundadır. Yolculuk sırasında her ateşleme işlemi sırasında emilen soğuk hava ve çok sıcak egzoz gazları nedeniyle büyük sıcaklık farkları oluşur (termoşok ). Motor içindeki basınç 100 bar düzeyine ulaşabilir ki bu lastiklerdeki hava basıncının yaklaşık 50 katıdır.
Bosch'un Super-4 izolatörde kayan kıvılcım tekniği prensibine göre çalışan dünyanın ilk 4 tırnaklı bujisidir.4 ince yan elektrod vasıtası ile kıvılcım sekiz farklı yoldan kendisine en uygun olanı seçerek ateşlemeyi gerçekleştirir. Bu sayede daha iyi yanma gerçekleştirilerek motorda hissedilir derecede performans artışı elde edilir.
Başa dön
Bosch bujilerinin temel özellikleri