Uzun zamandır dizel motorlarda yer alan bir özellik, şimdi benzinli motorlarda da var: Düşük devir hızlarında bile dinamik hızlanma sağlayan güçlü tork. Doğrudan benzin püskürtmeli turbo motor daha yüksek performans sağlamanın yanı sıra, benzin tüketimini de azaltıyor.
İleri teknoloji ürünü bileşenlerin etkileşimi
Doğrudan benzin enjeksiyonu dakikada 1800’den yüksek devirlerde 280 Newton metre tork sağlarken; turbo şarjör yüksek RPM (devir/dakika) kesimlerinde en üstün performansı sergiliyor. Bosch iki teknolojiyi akıllıca birleştirerek benzinli motorlara aynı zamanda hem yüksek güç hem de düşük tüketim kazandırıyor.
Turbo şarj
Bir turbo şarjör, silindire doğal yoldan hava karışan motorlardan daha fazla hava katıyor. Motorun egzoz gazı akışı bir türbini döndürüyor; buna karşılık türbin de bir kompresörü tetikliyor. Kompresör motorun emme kanalındaki basıncı yükseltmesiyle, yanma için daha fazla oksijen sağlanıyor. Böylelikle silindirin içerisinde daha fazla miktarda yanabilir hava-benzin karışımı oluşturuluyor. Sonuç: Daha üstün performans ve daha fazla sürüş keyfi.
Başa dön
box_boschLive_text 4055