Dizel araçların artık benzinli araçlarla baş edebilecek güce ulaştığını, hatta onları otomobil bile geçebildiğini biliyor muydunuz? Örneğin 2006 Haziran ayında ilk kez bir dizel otomobil 24 saatlik Le Mans yarışını kazandı. Bosch Common Rail Sistemi ile donatılmış Audi R10 TDI aracı Fransa’daki Sarthe pistinde yapılan büyük yarışı yaklaşık 235.000 seyirci önünde kazanarak birinci oldu.

Bu zaferin dizel otomobiller için ayrı bir önemi var. İlk kez 1923 yılında yapılmaya başlayan Le Mans yarışları dünyanın en zorlu geçen motor sporlarından biri olarak gösteriliyor. 24 saat gece gündüz aralıksız olarak devam eden yarışta sürücüler uzun bir parkuru tamamlamak zorunda. Azami hızların saatte 350 km’ye ulaştığı yarışta bu uzun etap araçları, teknolojiyi ve sürücülerin limitlerini zorluyor.

Common Rail Sistem’ine ait komponentleri Bosch ve Audi tarafından ortak olarak geliştirilen söz konusu araç daha yarışa girmeden favori gösteriliyordu. Audi R10 bundan yaklaşık 1 ay önce Amerika Birleşik Devletleri’nin Florida eyaletinde gerçekleştirilen ve 12 saat süren 349 turluk Sebring yarışından da büyük bir zafer ile ayrılmıştı.

Le Mans Zaferinin Sırrı:  Üstün Dizel Motoru
Le Mans yarışında dizele zafer kazandıran motor 5,5 litrelik, 12 silindirli, çift turbo olan tamamen alüminyumdan imal edilmiş ve üzerinde Bosch tarafından geliştirilen Common Rail Sistemi kullanılmış. 650 Beygir gücünü sahip araç 1.100 Nm gibi çok yüksek bir tork üretebiliyor. MS 14 elektronik kontrol sistemi ile kontrol edilen bu güçlü motorun hava-yakıt tedariği sürücünün ihtiyacına göre elektronik olarak ayarlanıyor. Gelişmiş sensörler her mazot püskürtme işlemi için olabilecek optimum değerleri hesaplıyor. Gelişmiş Common Rail sistemi motor silindirlerine doğru zamanda en uygun mazot püskürtme miktarını ve zamanlamasını yapabiliyor. Elektronik kontol ünitesi ise sürüş koşullarındaki değişime yanıt vererek mazot enjeksiyonunu uygun bir şekilde ayarlayabiliyor. Bu da yakıt enerjisinin en verimli şekilde harcanmasını sağlıyor. Daha iyi bir yakıt ekonomisi de yarışta daha az sıklıkta pit-stop yapmak demek. Bu da klasik uzun mesafe Le Mans yarışı için finiş çizgisini en önde bitirmeye çalışan araca çok büyük bir avantaj sağlıyor. Bu yarışla çevre de zafer kazanıyor. Mazotun etkin bir biçimde yanması ile egzoz gaz emisyonları oldukça düşürülmüş durumda.

Yarışta elde edilen büyük zaferler dizel araçların geçirdiği evrimi bir kez daha gözler önüne seriyor.