Sürüş esnasında oluşabilecek savrulma risklerini azaltan ESP, tehlikeli durumları önceden saptar, sürücüden bağımsız çalışarak aracı güvenle şeritte tutar. ESP, uzmanlar tarafından emniyet kemerinden sonra sürüş güvenliğine en büyük katkıyı yapan sistem olarak değerlendirilmektedir.

Uluslararası çapta yapılan tüm kaza araştırmalarının sonuçlarına göre, ölümle sonuçlanan kazaların en az yüzde 40’ı savrulma neticesinde meydana geliyor. Savrulma sonucunda oluşan kazaların ise yaklaşık yüzde 80’inde, eğer araçta ESP® sistemi bulunsaydı kazanın önlenebileceği ortaya çıkıyor. 2007 yılında Köln Üniversitesi tarafından yapılan bir diğer araştırmanın sonuçları ise, sadece Avrupa’da ESP® sisteminin tüm araçlarda kullanılması halinde her yıl trafikte 4.000 kişinin ölümünün ve 100.000 kişinin yaralanmasının önlenebileceğini gösteriyor. Amerikan trafik dairesi NHTSA’nın öngörüleri doğrultusunda, ESP® sisteminin tüm araçlarda aktif olarak kullanılması halinde Amerika’da 10.000 kişinin trafik kazalarında ölümünün önüne geçilebilir.

ESP® sistemi Bosch tarafından 1995 yılında bir aktif güvenlik sistemi olarak geliştirilerek piyasaya sunuldu. 2006 yılında dünya genelinde üretilen tüm araçların yüzde 26’sı ESP® sistemine sahipti. 2007 yılının ilk yarısında bu oran Avrupa’da trafiğe çıkan araçlarda yüzde 47 oldu. Amerika’da 2007 yılında çıkartılan bir kanun, 2012 model yılından itibaren üretilecek olan tüm binek araçlarda ESP® sisteminin standard donanım olarak kullanılmasını zorunlu kılıyor. Avrupa Birliği komisyonu da bir niyet bildirisi ile, savrulmayı önleyici bu sistemin 2011’den itibaren zorunlu olarak kullanılacağını duyurdu. Dünyadaki NCAP (Yeni araç değerleme programı) organizasyonları da ESP® sistemine sahip araçların satın alınmasını tavsiye ediyor. Avrupa’daki NCAP, 2005 yılından beri otomobil müşterilerine, sadece ESP® sistemi olan araçları satın almalarını öneriyor.